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未來將透過土地變更使用、都市更新、增額容積等民間申請土地開發方式,給業者容積獎勵,並要求回饋公益設施空間。

「捷運站周邊均有便利商店、麵包店、咖啡店、藥妝店及速食店等,每3站有小型超市、聯合診所及公托中心。」趙紹廉說,車站不只是城市的運輸節點,更要成為附近居民的生活中

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心。

趙紹廉說,三環三線完工後,將有86%的路線會經過都市計畫區域,包括淡海新市鎮、新莊副都心、鶯桃悠活圈等。

新北市捷運局長趙紹廉昨在市政會議中簡報捷運進度,以及未來場站開發願景,規畫「

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以車站為中心的便利生活」,讓捷運站成為生活中心。

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中國時報【陳心瑜╱新北報導】

趙紹廉介紹,「大眾運輸導向的土地利用規畫」(TOD)及「租稅增額」(TIF)相互帶動的效益。他說,越靠近車站中心,土地發展強度越高,當周邊土地使用變更、都市更新開發後,生活機能、土地價值增加後,進而產生房屋稅、地價稅、土地增值稅契稅等租稅增額效益,更可挹注捷運建設基金。

捷運三環三線將以「場站聯合開發」、「都市計畫通檢」等2種方式,提高商業生活機能,包括環狀線板橋、十四張站;淡海輕軌淡水行政中心、漁人碼頭站;三鶯線媽祖田

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、麥仔園、台北大學、德昌站;安坑輕軌公崙、石頭厝站等11處站體,都將成為重點開發中心。

以淡海輕軌為例,整

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條路線的土地開發效益可挹注捷運建設達35.23億元,通車5年內即會逐步實現。

至於2021年完工的安坑輕軌、2020年完工的三鶯線,周邊都市計畫通盤檢討已考量捷運建設,適度提高容積比例、

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放寬使用項目類別來落實TOD的理念。

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