未來將透過土地變更使用、都市更新、增額容積等民間申請土地開發方式，給業者容積獎勵，並要求回饋公益設施空間。
「捷運站周邊均有便利商店、麵包店、咖啡店、藥妝店及速食店等，每3站有小型超市、聯合診所及公托中心。」趙紹廉說，車站不只是城市的運輸節點，更要成為附近居民的生活中 心。
趙紹廉說，三環三線完工後，將有86％的路線會經過都市計畫區域，包括淡海新市鎮、新莊副都心、鶯桃悠活圈等。
新北市捷運局長趙紹廉昨在市政會議中簡報捷運進度，以及未來場站開發願景，規畫「 以車站為中心的便利生活」，讓捷運站成為生活中心。
中國時報【陳心瑜╱新北報導】
趙紹廉介紹，「大眾運輸導向的土地利用規畫」（TOD）及「租稅增額」（TIF）相互帶動的效益。他說，越靠近車站中心，土地發展強度越高，當周邊土地使用變更、都市更新開發後，生活機能、土地價值增加後，進而產生房屋稅、地價稅、土地增值稅契稅等租稅增額效益，更可挹注捷運建設基金。
捷運三環三線將以「場站聯合開發」、「都市計畫通檢」等2種方式，提高商業生活機能，包括環狀線板橋、十四張站；淡海輕軌淡水行政中心、漁人碼頭站；三鶯線媽祖田 、麥仔園、台北大學、德昌站；安坑輕軌公崙、石頭厝站等11處站體，都將成為重點開發中心。
以淡海輕軌為例，整 條路線的土地開發效益可挹注捷運建設達35.23億元，通車5年內即會逐步實現。
至於2021年完工的安坑輕軌、2020年完工的三鶯線，周邊都市計畫通盤檢討已考量捷運建設，適度提高容積比例、 放寬使用項目類別來落實TOD的理念。
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「捷運站周邊均有便利商店、麵包店、咖啡店、藥妝店及速食店等，每3站有小型超市、聯合診所及公托中心。」趙紹廉說，車站不只是城市的運輸節點，更要成為附近居民的生活中 心。
趙紹廉說，三環三線完工後，將有86％的路線會經過都市計畫區域，包括淡海新市鎮、新莊副都心、鶯桃悠活圈等。
新北市捷運局長趙紹廉昨在市政會議中簡報捷運進度，以及未來場站開發願景，規畫「 以車站為中心的便利生活」，讓捷運站成為生活中心。
中國時報【陳心瑜╱新北報導】
趙紹廉介紹，「大眾運輸導向的土地利用規畫」（TOD）及「租稅增額」（TIF）相互帶動的效益。他說，越靠近車站中心，土地發展強度越高，當周邊土地使用變更、都市更新開發後，生活機能、土地價值增加後，進而產生房屋稅、地價稅、土地增值稅契稅等租稅增額效益，更可挹注捷運建設基金。
捷運三環三線將以「場站聯合開發」、「都市計畫通檢」等2種方式，提高商業生活機能，包括環狀線板橋、十四張站；淡海輕軌淡水行政中心、漁人碼頭站；三鶯線媽祖田 、麥仔園、台北大學、德昌站；安坑輕軌公崙、石頭厝站等11處站體，都將成為重點開發中心。
以淡海輕軌為例，整 條路線的土地開發效益可挹注捷運建設達35.23億元，通車5年內即會逐步實現。
至於2021年完工的安坑輕軌、2020年完工的三鶯線，周邊都市計畫通盤檢討已考量捷運建設，適度提高容積比例、 放寬使用項目類別來落實TOD的理念。
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